2011-01-12

近日，被「打的難」問題困擾許久的鄭州市民更難打到的士，數名出租車司機稱，許多出租車停運，以抗議元旦起取消「運六歇一」制度的做法。 作為應對之策，政府從公安和交通系統各抽調1000人跟車，監督出租車司機出車拉客。

「運六歇一」制度取消

前天上午9時許，南都記者在鄭州市中原路打車，寒風中苦等半個小時沒攔到一輛。 令人費解的是，有些出租車明明是空車，但疾馳而過，不作停留。 記者只好搭公交前行幾站，換個地方打車，等待20來分鐘後，終於如願。

「全市1萬多輛出租車，今天多數都沒出來。」記者所乘出租車的司機說，之所以大面積停運，是因他們有苦處，比如：價格太低，起步價6元，裡程費每公裡1.5元；黑車多，政府打擊力度不夠；加氣站少，加氣難，等等。 這次停運的導火索是「運六歇一」制度被取消。

所謂「運六歇一」，即出租車每週6天出車、1天休息。 消息稱，「運六歇一」制度開始於1994年，當時是為緩解因修建「四橋一路」而出現的交通擁堵。 鄭州市現有出租車10607輛，自1996年以來一直是這個數字，不曾增加一輛。 實行「運六歇一」制度時，每天約8000輛出租車在外營運，另外2000多輛處於維護或休整中。

而今，城市範圍不斷擴大，出租車供給數量出現嚴重不足。 前述鄭州市委官員說，1997年，鄭州主城區人口200萬，而2010年人口普查的數據顯示，主城區人口已增至700萬，出租車量與人口規模不協調。 去年12月份，鄭州市客運管理處發布消息稱，為緩解“打車難”，今年1月1日起取消“運六歇一”制度。

“我們不是機器，也得適當休息。”該出租車司機說，他沒有停運，但他也反對取消“運六歇一”。

千名警察跟車拉客

昨日上午10時許，南都記者再次搭乘出租車，這回等了十來分鐘便搭到一輛。 而在此之前不久，有警察剛剛離開這輛出租車。 的士司機說，前天他停運，今天早上出車時，一名警察搭車同行，跟著他一起拉活，跟了兩個小時左右，那名警察下車回單位報到。 該的士司機說，公司要求他們今天必須出車，警察跟車，主要任務是監督他們。

11時許，記者又搭上一輛出租車，副駕位置上坐著一名便衣小伙子。 小伙子說，他是鄭州市公安局的警察，局裡派上千人跟車，他是其中之一，一早就開始跟。 據他所知，鄭州多數出租車參與停運。 至於今天跟不跟，他說，領導還沒安排。

前述鄭州市委官員否認有很多出租車停運，同時又稱不清楚具體的停運數量。 他說，前天和昨天，鄭州市公安和交通部門各派出1000人跟車拉客，主要目的是保證出租車及司機的安全，因為有出租車司機收到短信：1月10日起不要出車，否則會被砸車。 前天，停運第一天，有5輛出租車被砸。

對於停運一事，鄭州市有關部門早有察覺。 1月8日，鄭州市副市長、公安局長黃保衛等有關部門領導與30來名出租車司機代表座談，了解司機們的種種訴求，闡明政府的思路。 前述鄭州市委官員稱，會後，司機們大多表示理解。 但現實是，兩天後，即1月10日，鄭州街頭的出租車大減。

停運並非第一次

2007年夏，因經營權等問題，鄭州出租車曾集體停運3天